Nacionalni zavod za statistiku objavio je 15. septembra podatke o industrijskoj proizvodnji za avgust. Podaci pokazuju da je dodana vrijednost industrijskih preduzeća iznad određene veličine realno porasla za 5,3% u odnosu na prošlu godinu (stopa rasta dodane vrijednosti ispod je stvarna stopa rasta nakon odbitka faktora cijena), za 11,2% u odnosu na isti period period u 2019. i prosječna stopa rasta od 5,4% u dvije godine. Na mjesečnoj osnovi, dodana vrijednost industrijskih preduzeća iznad određene veličine povećala se za 0,31 posto u augustu u odnosu na prethodni mjesec. Od januara do avgusta, dodata vrijednost industrijskih preduzeća iznad određene veličine povećala se za 13,1 posto na godišnjoj razini, uz dvogodišnji prosječni rast od 6,6 posto.
U kolovozu je proizvodnja proizvoda od integriranih kola dosegla 32,1 milijardu komada, što je 39,4% više u odnosu na prošlu godinu. Od januara do avgusta, proizvodnja proizvoda sa integrisanim kolom dostigla je 239,9 milijardi komada, što je 48,2 odsto više u odnosu na prošlu godinu.
Čitajući avgustovske podatke o industrijskoj proizvodnji, Jiang Yuan, zamjenik direktora odjela za industriju Nacionalnog zavoda za statistiku, primijetio je da je rast visokotehnološke proizvodnje značajno povećan. U kolovozu je dodana vrijednost visokotehnološke proizvodnje na godišnjoj razini porasla za 18,3%, 2,7 postotnih bodova brže nego u prethodnom mjesecu, te 13,0 postotnih bodova brže od onog u svim reguliranim industrijama, značajno doprinoseći industrijskom rastu i igrajući snažniju ulogu u pokretanju. Potaknuti ubrzanom izgradnjom 5G -a, rastućom potražnjom za potrošačkom i automobilskom elektronikom i većim stopama industrijske automatizacije, proizvodnja novih proizvoda održala je brz rast. U kolovozu je proizvodnja industrijskih robota, integriranih kola i servisnih robota porasla za 57,4%, 39,4% i 38,7% na godišnjoj razini.
Što se tiče željeznog jezgra motorne industrije, svaki čovjek ubija svoju ljubav, glasnogovornik Državnog zavoda za statistiku rekao je da su rast automobilske industrije ograničeni nekim, poput nedostatka čipova koji je zajednička briga za svakoga, te određenog prilagođavanja politike, kratkoročno može uzrokovati određena ograničenja u razvoju automobilske industrije, kao što je ciklus isporuke dugačak, faze poskupljenja takvih učinaka. Međutim, također bismo trebali vidjeti da postoji veliki jaz između hiljadu vlasnika automobila u Kini&i vlasništva razvijenih zemalja, a razvojni potencijal automobilske industrije je još uvijek relativno velik. Kratkoročno, proizvodnja integriranih kola postupno se ubrzava pod tržišnim signalom sve veće potražnje i rasta cijena. Naravno, moramo također priznati da je vanjsko okruženje složeno i ozbiljno, te da će trebati vrijeme da se globalni proizvodni kapaciteti oporave. Uopšteno govoreći, automobilska industrija ima veliki potencijal za dugoročan razvoj.
Jiang je rekao da je općenito, industrijska proizvodnja s napretkom održavala stabilan rast, novi pokretači rasta su se ubrzali, a industrijski razvoj je otporan. U isto vrijeme, epidemija i poplave su imale određeni utjecaj na industrijsku proizvodnju u nekim regijama, nedostatak čipova je i dalje izražen, cijene industrijskih proizvoda nastavljaju rasti na visokom nivou, a pritisak na preduzeća raste . Ubuduće ćemo nastaviti koordinirati prevenciju i kontrolu epidemija s ekonomskim i društvenim razvojem, poduzimati učinkovite mjere za osiguranje stabilnosti ponude i cijena, jačati kolaborativne inovacije uzvodno i nizvodno od industrijskog lanca, deblokirati ekonomske i društvene cikluse, jačati unutrašnju pokretačku snagu industrijske ekonomije i dodatno učvrstiti temelje za stabilnost i oporavak.