U upravljačkoj petlji niskonaponskih električnih uređaja nalaze se jednostavne komponente niskog napona kao što su tipke, osiguranje itd .; postoje i nešto složenije niskonaponske električne upravljačke komponente, poput prekidača, kontaktora, vremenskih releja, termičkih releja i drugih jednostavnih komponenti, koje su neophodne za kvarove. Dijagnoza i analiza uzroka. Prema karakteristikama niskonaponskih električnih uređaja, ovaj rad uglavnom kombinira tri glavne vrste niskonaponskih električnih uređaja, a to su vakuumski prekidači, sklopnici i releji, za analizu uzroka njihovih kvarova i raspravu o trenutnim tehničkim metodama i sredstva niskonaponskog električnog ispitivanja, kako bi se podijelili sa kolegama.
Uobičajeno korištena dijagnostika električnih kvarova niskog napona
Vakuumski prekidač
Kao nova vrsta prekidača, vakuumski prekidač ima mnoge prednosti u usporedbi s prethodnim prekidačima bez ulja i magnetnim prekidačima. Posebno posljednjih godina, priliv najnovijih stranih vakuumskih prekidača i stalne inovacije domaćih proizvođača čine U usporedbi s prošlošću, struktura vakuumskih prekidača doživjela je velike promjene, pa će mnogim radnicima biti teško koristiti, održavati i održavaju novi vakuumski prekidač, pogotovo ako dođe do kvara, oni su bespomoćni.
Je li vakuumski prekidač neispravan, može se procijeniti može li se zatvoriti i otvoriti precizno i pouzdano te držati u zatvorenom i otvorenom položaju. Greške u glavnom krugu mogu se pronaći i ukloniti rutinskim pregledom i održavanjem prekidača.
Glavni uobičajeni uzroci kvara su sljedeći:
ne može skladištiti energiju. Nemogućnost skladištenja energije jedna je od češćih grešaka vakuumskih prekidača, posebno mehanizma za skladištenje energije koji pokreću čegrtaljni kotači i papuče, što ima veću vjerojatnost kvara. Mehanizam za skladištenje energije za dovršavanje akcije skladištenja energije uglavnom ovisi o tri karike motora za skladištenje energije, pogonskom mehanizmu i pozicionirajućim dijelovima. Ako blisko obuhvatimo ove tri karike, lako je otkriti srž greške.
Nema akcije zatvaranja. Pojava kvara bez zatvaranja uglavnom se odnosi na to da li se elektromagnet za zatvaranje privlači, da li je skladište energije na mjestu i da li element za pozicioniranje radi normalno.
空 合. Ako postoji radnja zatvaranja, ali se ne zatvara, naziva se suho zatvaranje. Prilikom analize ove vrste kvara, prvo bismo trebali početi s analizom zatvaranja i držanja (zaključavanja), a zatim analizirati je li to povezano s dijelom za skladištenje energije.
Kapija se ne otvara. Ovdje treba naglasiti da je, kada prekidač odbije raditi ili se zatvori, prije analize i popravke glavnog tijela prekidača, potrebno je u potpunosti procijeniti da li uzrok leži u upravljačkim i sekundarnim komponentama kao što su pomoćni prekidači, stezaljke blokova itd., a zatim izvršite analizu i dijagnostiku prekidača.
kontaktor
Kontaktori se dijele na naizmjenične veze, istosmjerne kontaktore, kontaktore srednjih frekvencija, vakuumske kontaktore naizmjenične struje itd. Među njima se najčešće koriste naizmjenični kontakti. AC kontaktor je elektromagnetski automatski prekidač. Uglavnom se koristi za daljinsko upravljanje motorima i drugim opterećenjima velike snage i čestog pokretanja. To je najčešće korišteni upravljački električni uređaj u elektroenergetskom sistemu; može lako uzrokovati opremu i lične nesreće u slučaju kvara. Pokušajte isključiti.
Uobičajene greške kontaktora naizmjenične struje su da nakon što je zavojnica pod naponom, kontaktor ne djeluje ili djeluje nenormalno, a nakon što je zavojnica isključena, kontaktor se ne oslobađa ili odgađa otpuštanje.
Nakon što se zavojnica napaja, kontaktor ne radi ili djeluje nenormalno. Glavni razlozi za neuspjeh su:
Upravljački krug zavojnice je otvoren: provjerite je li priključak ožičenja slomljen ili olabavljen, ako ima prekinute žice, zamijenite odgovarajuću žicu, ako je labav, zategnite odgovarajući priključak ožičenja.
Zavojnica je oštećena: Koristite multimetar za mjerenje otpora zavojnice. Ako je otpor + ∞, zamijenite zavojnicu.
Nazivni napon zavojnice veći je od mrežnog napona. Zamijenite zavojnicom koja se prilagođava naponu upravljačkog voda.
Nakon što je zavojnica isključena, kontaktor se ne otpušta ili otpušta nakon kašnjenja. Glavni uzroci kvara su:
U stupcu magnetskog sistema nema zračnog zazora, a zaostatak je prevelik. Umetnite dio površine pola u zaostali magnetski razmak da napravite razmak 0,1 ~ 0,3 mm ili spojite kondenzator od 0,1 uF paralelno na dva kraja zavojnice.
Površina aktivirane jezgre kontaktora je nakon perioda upotrebe masna ili masna. Obrišite mast protiv hrđe na površini željeznog jezgra. Površina željeznog jezgra mora biti ravna, ali ne smije biti previše osvijetljena, jer u protivnom lako može doći do odgođenog otpuštanja.
Kontakt ima slabu otpornost na zavarivanje. Kad se motor pokrene ili je strujni krug kratko spojen, velika struja uzrokuje čvrsto zavarivanje kontakta i ne može se otpustiti. Među njima je kontakt od čistog srebra lakše zavariti.
Relej
Relej je automatski uređaj koji je odgovoran za važan zadatak osiguravanja sigurnog i pouzdanog rada elektroenergetskog sistema u elektroenergetskom sistemu. On u svakom trenutku prati radni status sistema i može brzo pronaći greške, a zatim selektivno ukloniti neispravne dijelove kroz prekidač.
Uobičajeni tipovi grešaka i dijagnostička analiza releja su sljedeći:
Električna korozija kontakata. Opterećenje kontaktnog uključivanja uglavnom je induktivno. U trenutku kada je induktivno opterećenje isključeno, njegova akumulirana magnetska energija generirat će veliki povratni EMF na oba kraja kontakta, koji će razbiti zračni razmak između kontakata kako bi stvorio iskre i izazvao električnu koroziju. Izazvati zglobanje kontaktne površine, uzrokovati loš kontakt ili zalijepiti dva kontakta zajedno i ne mogu se odvojiti, uzrokujući tako kratki spoj. Sprječavanje električne korozije između kontakata može se postići postavljanjem kruga za gašenje svjećica otpornika i kruga za gašenje iskričavo-kapacitivnosti.
Prašina po kontaktima. Prašina i prljavština će se taložiti na kontaktima releja, što će uzrokovati stvaranje crnog oksidnog filma na površini kontakata, što će dovesti do lošeg kontakta releja. Stoga je potrebno redovno čistiti kontakte. Može se koristiti tečnost ugljen -tetraklorida. Osigurajte dobre kontakte.